كبل التحكم الميكانيكي بعمود مرن كابل التحكم في الدفع والسحب
【وصف المنتج】
مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يلزم تبديل التروس أو كابل ناقل الحركة لتحريك ذراع ناقل الحركة وناقل الحركة.يتم تحويل ناقل الحركة من خلال كابل ناقل الحركة الذي يضع السيارة في مواضع Park و Reverse و Neutral و Drive من خلال رافعة مثبتة على عمود التوجيه أو ناقل تروس بالقرب من الكونسول الوسطي.
【Push- Pull Standard Description
التصميم - لدينا مجموعة متنوعة من التطبيقات الصناعية والذخائر والبحرية والطائرات.إلى جانب الاختيار الدقيق للمواد وطرق التصنيع ، يوفر هذا التصميم للمستخدمين أكثر مستويات التحكم في الجودة تنوعًا والأكثر تنوعًا المتاحة اليوم.
قضيب النهاية وأنبوب الدعم- يمكن طلب جميع أدوات التحكم القياسية إما من النوع 300 من الفولاذ المقاوم للصدأ أو قضبان نهاية وأنابيب دعم من الصلب الكربوني المطلي بحماية وقائية.اختر المواد التي تلبي متطلباتك على أفضل وجه.
نهاية الأختام رود- تم تصميم أختام ممسحة القضبان بعناية لمنع دخول الرطوبة والتلوث إلى أنبوب الدعم ولتوفير سطح محمل للحركة السلسة للقضيب الطرفي.يتوفر نوعان من أختام ممسحة القضبان (انظر خيارات الختم في كود الطلب) ، وهي قادرة على تلبية مجموعة واسعة من الظروف البيئية.
محسّن ختم ممسحة عائم من طراز 5- جميع أدوات التحكم في الأدوات المساعدة ، وقلة الاحتكاك ، و EXT منخفضة الاحتكاك ، و Bristow® مزودة بختم بلاستيكي مصبوب جديد محسّن من الطراز 5 ما لم يُنص على خلاف ذلك.أثبتت الاختبارات المكثفة والخبرة الميدانية قدرة هذا الختم على حماية التحكم في البيئات الملوثة.تعمل علامات الأمان على تثبيت الأختام في موضعها ، كما تعمل جلبة أنبوب الدعم الداخلي على تحسين محاذاة قضيب النهاية.
نموذج 6 نظام ختم المساحات العائمة- يتم تقديم نظام مانع التسرب للطراز 6 كخيار في جميع كابلات التحكم بالدفع والسحب.إنه مصمم لتوفير توافق أكثر إحكامًا مع سطح طرف القضيب ويتم إضافة حلقة o داخلية عند الوصلة الدوارة لأنبوب الدعم لتوفير حماية إضافية.يوفر نظام الختم النموذجي 6 إحكامًا إضافيًا للاستخدام في الظروف البيئية القاسية.نظرًا لأن هذا الختم ينتج احتكاكًا إضافيًا في الحمل لكابل التحكم بالدفع والسحب ، فإنه يوصى به للتطبيقات التي يمكنها تحمل الاحتكاك الإضافي.
يدور على محور- تم تصميم الوصلة الدوارة بين أنبوب الدعم وغطاء النهاية للسماح بالدوران بحد أدنى 8 درجات من خط مركز التحكم.
قطب الختم - يتم توفير حماية المفصل الدوار من دخول الرطوبة والتلوث عن طريق ختم مصبوب.في LD والأحجام الأكبر ، يمكن إزالة صواميل التركيب لتركيبات المواسير من النوع الملولب دون إزالة الختم المائل.
قبعات القناة- تحتوي جميع أدوات التحكم القياسية على وصلات مواسير فولاذية مطلية.ضوابط خاصة
مصممة للتطبيقات البحرية والطائرات ومتوفرة مع وصلات الفولاذ المقاوم للصدأ أو النحاس.
قناة أو أنبوب أو ترعة- تتوفر أربعة أنواع من بناء القناة لتلبية المتطلبات المختلفة - احتكاك منخفض ، EXT منخفض الاحتكاك ، منفعة و Bristow.هذه المواسير القياسية مغطاة بغلاف بلاستيكي صلب للحماية من التآكل والتآكل.يسمح الترميز اللوني للأغلفة بتحديد نوع التحكم بسهولة:
الاحتكاك المنخفض-لون أخضر
EXT منخفضة الاحتكاك-لون أخضر
خدمة-رمادي
بريستو-أسود
عضو عامل داخلي- عضو التشغيل الداخلي لجميع أدوات التحكم القياسية مصنوع من خيط مرن 1 × 19 ، ومُدرع بغطاء فولاذي متعرج للتشغيل الفعال وقوة الضغط.عضو التشغيل الداخلي من الفولاذ المقاوم للصدأ متاح لمزيد من الحماية في البيئات المسببة للتآكل.في أدوات التحكم منخفضة الاحتكاك ، يوفر طلاء PTFE كفاءة فائقة ويقلل من "الانزلاق اللاصق" أثناء التشغيل.ملحوظة: VLD Bristow عبارة عن سلك صلب ، EXT منخفض الاحتكاك مغطى بالبلاستيك ، الأداة غير مغطاة.
تشحيم- يتم تشحيم جميع أدوات التحكم القياسية أثناء البناء بمركبات مختارة بعناية لتوفير الأداء الأمثل.لا مزيد من الخدمة ضرورية أو موصى بها.
التركيب- يجب تنفيذ التوقفات الميكانيكية عند أو أقل من السفر المطلوب (أي 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، أو 6) على المعدات التي يتم تركيب مجموعة الكابلات عليها.قد يحدث تلف داخلي إذا تم السماح لقضيب النهاية بالهبوط إلى أسفل غطاء القناة الداخلي.
【 سمات 】
• مادة متينة.
• ختم طويل العمر.
• حماية البيئة.
• سهولة التثبيت ، الأداء المتميز.
【 رسم 】
【صورة حقيقية】